Гомельский государственный технический университет имени П.О.Сухого

Новые поступления электронной библиотеки

Котов, А. В., Кроль, Д. Г.

В работе представлена методика оптимизационного синтеза плоского рычажного механизма на основе критерия ограничения максимального угла давления. Математическая модель кинематического исследования механизмов реализована с применением теории комплексных чисел и векторного анализа, что позволило компактно и эффективно определить выражения для положений и скоростей характерных точек, а также получить оригинальные аналитические зависимост для определения углов давления. Предложен алгоритм синтеза, базирующийся на ограничении угла давления, который показал свою высокую эффективность применения в современных математических пакетах. Выполнен оптимизационный синтез рычажного механизма, позволивший определить геометрические параметры механизма при обеспечении допустимых значений угла давления. Представлен пример реализации численного моделирования и решения задачи оптимизационного синтеза в математическом пакете PTC MathCAD.

This paper presents a methodology for the flat lever mechanism optimization based on a maximum pressure angle limitation criterion. A mathematical model for the kinematic study of the mechanisms is implemented using complex number theory and vector analysis, enabling a compact and efficient definition of expressions for the positions and velocities of characteristic points, as well as the generation of original analytical relationships for determining pressure angles. A synthesis algorithm based on a pressure angle limitation is proposed, which has proven highly effective in modern mathematical packages. An optimization synthesis of the lever mechanism has been performed, allowing determining of the mechanismʼs geometric parameters while ensuring permissible pressure angle values. An example of numerical modeling and solving an optimization synthesis problem in the PTC MathCAD mathematical package is presented.

2026-06-29
Комаровский, Н. В., Отока, А. Г., Гегедеш, М. Г.

Рассмотрены особенности проведения комплексных испытаний цилиндрических пружин рессорного подвешивания грузовых вагонов железнодорожного подвижного состава. Приведены методы контроля химического состава, микроструктуры,
геометрических параметров, твердости и усталостной долговечности пружин. Показано оборудование магнитопорошкового
контроля, применяемое для выявления продольных и поперечных трещин. Описаны испытательные стенды, оборудование и
нормативные документы, регламентирующие испытания пружин.

The specifics of conducting comprehensive testing of coil springs used in spring suspension systems for freight cars is investigated. Methods for monitoring the springs' chemical composition, microstructure, hardness, geometric parameters, rigidity, and fatigue life are presented. There is demonstrated the magnetic particle inspection equipment used to detect longitudinal and transverse cracks. Test rigs, equipment, and regulatory documents governing spring testing are described.

2026-06-29
Котов, А. В., Кроль, Д. Г.

Представлены математическая постановка и результаты решения задачи оптимизационного кинематического синтеза плоского рычажного механизма, воспроизводящего заданную траекторию точки движения выходного звена, с помощью метода
деформируемого многогранника. Дана качественная оценка эффективности использования данного метода при проведении многопараметрического оптимизационного
кинематического синтеза механизмов с учетом и без учета возможности наложения
дополнительных ограничений.

The paper presents a mathematical formulation and solution results for the problem of
optimization kinematic synthesis of a flat lever mechanism, reproducing a given trajectory
of the output link's motion point, using the deformable polyhedron method. A qualitative
assessment of the method effectiveness in performing multiparameter optimization kine-
matic synthesis of mechanisms, with and without the possibility of imposing additional
constraints, is provided.

2026-06-29
Гегедеш, М. Г., Якимчик, Т. С., Шило, Р. В.

Предложена конструкция соединительного упорного элемента контррельса, изготовленного из старогодных рельсов, с установкой на путевой рельс через специально
изготавливаемое крепление. В среде ANSYS Workbench разработана конечно-элементная модель предлагаемого соединительного элемента. На основе анализа напряженно-деформированного состояния конструкции сделаны выводы о ее прочности и
долговечности при эксплуатации в кривых малого радиуса.

A design for a connecting stop element for a check rail made from scrap rails is proposed. It is mounted on the track rail via a custom-made fastener. A finite element model of
the proposed connecting element is developed in ANSYS Workbench. Based on the structure stress-strain state analysis, there are formulated the conclusions regarding its strength
and durability at operating in small-radius curves.

2026-06-29

Страницы