The integration of artificial intelligence (AI) in manufacturing significantly impacts employment,
leading to both displacement of low-skilled jobs and the creation of new opportunities. While routine tasks
are increasingly automated, roles requiring advanced skills are emerging, necessitating effective reskilling
initiatives. This dual effect presents challenges, as displaced workers face economic uncertainty, but also
potential for increased productivity and innovation. Policymakers must navigate this landscape to maximize
benefits while minimizing adverse effects on the workforce.

Производительность новых электрохимических технологических изделий, таких как топливные
элементы и батареи во многом зависят от пористой микроструктуры электродов. В работе исследуется медная
микропористая дендритная структура, сформированная методом электролитического осаждения в ванне с
электролитом. Представленный метод сочетает характеристики углеродных структур (т. е. размер пор,
пористость) со свойствами металлов (т. е. пригодность к переработке, электро- и теплопроводимость).
Создаются механически стабильные слои толщиной от ≈50...200 мкм, с преобладающими диаметрами пор
дендритной зоны ≈0.298...3мкм.

Приведены результаты определения химического состава и основных физико-механических характеристик материала несущей конструкции экипажной части вагонов дизель-поезда типа ДРБ1, выполненные в рамках работ по обоснованию дальнейшей их эксплуатации после выработки назначенного срока службы. На основе анализа особенностей нагружения при эксплуатации, результатов оценки напряженно-деформированного состояния разработана схема вырезки образцов из несущей конструкции рамы тележки для определения прочностных характеристик, в том числе сопротивления механической усталости материала, ударной вязкости, твердости, химического состава. Установлено, что несущая конструкция рамы изготовлена из стали углеродистой качественной конструкционной марки 10; длительная, более чем 50-летняя эксплуатация, основные физико-механические характеристики удовлетворяют соответствующим нормативным требованиям.

The article presents the results of determination of chemical composition and basic physical and mechanical characteristics of the load-bearing material of the crew part of the ДРБ1 (DRB1) type diesel-train cars, performed as part of the work to justify their further operation after extraction designated period of service. Based on the analysis of loading characteristics during operation, the results of the stress-strain evaluation, the diagram is also developed for the cut-out of the samples from the load-bearing frame of the trolley for strength determination, including mechanical fatigue resistance of material, impact strength, hardness, chemical composition. It is established that the bearing frame structure is made of carbon quality structural steel grade 10, prolonged operation of more than 50 years, the main physical and mechanical characteristics satisfy the relevant regulatory requirements.

Цифровые скважины внедряются в нефтегазовой отрасли для оптимизации работы и
мониторинга состояния оборудования и пластов в реальном времени. Однако их эксплуатация
сопровождается рядом осложнений, связанных с техническими, программными, геологическими и
эксплуатационными факторами. В работе систематизированы основные осложнения, возникающие
при эксплуатации цифровых скважин.