Статья посвящена событиям революционной эпохи. Цель публикации – изучение
истории оккупации Гомеля германскими войсками в начале марта 1918 г. При подготовке данного материала привлекались как широко известные, так и малоизвестные в белорусской историографии архивные материалы.

The article is devoted to the events of the revolutionary era. The purpose of the publication
is to study the history of the occupation of Gomel by German troops in early March 1918. During the preparation of this material, both widely known and little-known archival materials in
Belarusian historiography were used.

Выполнен анализ расчетных схем при определении прочностных характеристик стен кузовов вагонов в случае перевозки сыпучих грузов. Выделены основные подходы в моделировании сыпучих (гранулированных) сред, дальнейшее развитие и применение которых позволит определять уточненные прочностные характеристики элементов конструкций грузового подвижного состава.

Отражены актуальные вопросы по дальнейшему совершенствованию элементов конструкций используемого подвижного состава для перевозки наливных грузов на железнодорожном транспорте, приведено описание ряда новых технических решений по конструкции креплений котла на раме 4-осного вагона-цистерны в средней и консольных частях, нижнего сливного прибора котла для обеспечения надежности подвижного состава и безопасности движения поездов при осуществлении перевозочного процесса. Новизна и полезность выполненных в ОНИЛ «ТТОРЕПС» БелГУТа разработок подтверждается патентами на полезные модели. Предложенное конструктивное изменение среднего крепления котла к раме вагона-цистерны позволяет обеспечить снижение на 40 % величины эквивалентных напряжений в местах соединения фасонных лап с хребтовой балкой рамы. Приведено описание разработанной новой конструкции предохранительного устройства от скручивания металлических поясов креплений консольных частей котла к раме при затяжке резьбовых соединений наконечников стяжных хомутов. Особое внимание уделено повышению надежности герметизации используемых универсальных сливных приборов котлов вагонов-цистерн. Описаны технические решения, обеспечивающие осуществление тройного запирания проходного отверстия применяемого универсального сливного прибора цистерн при его модернизации с использованием дополнительных конструктивных элементов.

Actual questions on the further perfecting elements of constructions of a used rolling stock for conveyance of bulk weights on a railway transport are reflected, the exposition of some new designs on a construction of mounts of the tank on a frame 4-axial tankcar on the middle and cantilever parts, the lower drain gear of the tank for security of reliability of a rolling stock and a traffic security of trains is reduced at a realization of transportation process. Novelty and usefulness executed in ONIL "TTOREPS" BelSUT development proves to be true patents for useful models. The offered constructive change of middle mounts of the boiler for a carriage underframe of the cistern allows to provide lowering on 40 % of magnitude of equivalent efforts in junctions of shaped claws with a spine beam of a frame. From torsion of metal belts of mounts of cantilever parts of the boiler the exposition of a designed new construction of a safety appliance is reduced in a frame at the joining beam of threaded connections of tips of coupling yokes. The special attention is given to a heightening of reliability of capsulation of used universal drain gears of boilers of tankcar. The designs providing a realization of triple locking of the passage through hole of the used universal drain gear of cisterns at his modernizing with use of additional constructive elements are circumscribed.

Приведены результаты анализа перетекания жидкого груза в транспортном резервуаре с перфорированной перегородкой при различных уровнях заполнения емкости. Предложен метод, позволяющий комплексно оценить эффективность демпфирования колебаний при различных схемах размещения сплошных и перфорированных перегородок.

The analysis results of liquid load flow in transport tank with a perforated baffle for different tank filling levels have been shown. The method that allows the complex evaluation of sloshing damping efficiency for different placements of solid and perforated baffles has been suggested.