Представлено, что Vehicle-to-Grid(V2G) – перспективное решение для повышения гибкости энергосистемы. Приведены описание и принцип работы технологии. Дано сравнение
с альтернативным сценарием замены трансформаторного оборудования малой мощности,
показавшее, что V2G обеспечивает более гибкое и масштабируемое решение для распределения нагрузки.

Рассчитаны энергетические показатели за четыре исследуемых года, такие как коэффициент загрузки, коэффициент включений и коэффициент использования. Также определен
ежемесячный объем потребляемой электроэнергии водозабора исследуемых годов и сравнение их до и после января 2024 года. Отмечено, что полученные данные могут быть полезны
для самого водозабора при прогнозировании коэффициентов электропотребления от объемов
подаваемой воды.

Приведены результаты анализа изменения показателей эффективности работы тепловой электрической станции со значительными невозвратами конденсата производственного отбора пара при внедрении в тепловую схему абсорбционного теплового насоса (АБТН), предназначенного для подогрева подпиточной воды за счет утилизации низкотемпературных сбросных тепловых потоков. Рассмотрены два варианта привода АБТН:
паром из отбора турбины и продуктами сгорания, отбираемыми из тракта парового котла. Отмечено, что данное решение позволяет уменьшить удельные расходы топлива на выработку единицы электрической энергии, а также уменьшить вредное воздействие на окружающую среду и снизить себестоимость производимой электроэнергии.

Проведены теоретические и экспериментальные исследования теплообмена при конденсации пара и гравитационном ламинарном течении пленки конденсата на вертикальной
поверхности. Проверка полученных экспериментальных результатов, расчитанных по найденным зависимостям, осуществлена расчетным путем по формулам Нуссельта с помощью
сравнения представленных результатов с экспериментальными исследованиями процесса
конденсации озонобезопасного фреона R404а на наклонных поверхностях с вертикальными
и относительно вертикальными ребрами.