Изучено влияние параметров работы СВЧ генератора и условий формирования СВЧ
разряда в непрерывном режиме генерации электромагнитной энергии на скорости удаления
фоторезиста с поверхности Si пластин. Установлено закономерное сокращение времени снятия материала с ростом подводимой к разряду мощности, характер зависимостей при
одиночной и групповой обработке, наличие оптимального уровня рабочего давления.

This study examined the influence of microwave generator operating parameters and
microwave discharge formation conditions in continuous electromagnetic energy generation mode
on the rate of photoresist stripping from the surface of Si wafers. A consistent reduction in material
removal time with an increase of discharge power, the nature of the stripping rates during single
and group processing, and the presence of an optimal level of working pressure were established.

Предложена методика модификации паяльных паст углеродными наночастицами с
применением ультразвуковых колебаний в режиме микро- и макропотоков в пограничном
акустическом слое. Проведены исследования прочности паяных соединений в зависимости
от содержания наночастиц в пасте и температуры нагрева.

A methodology for the modification of solder pastes with carbon nanoparticles using
ultrasonic vibrations in the micro- and macro-flow regimes of the boundary acoustic layer has
been pro-posed. Studies have been conducted on the strength of solder joints depending on the
nanoparticle content in the paste and the heating temperature.

Представлен анализ ключевых физических механизмов – затухания и рефракции
радиоволн в тропосфере – с использованием количественных моделей рекомендаций ITU-R и
данных эксплуатации реальных тропосферных систем, включая отечественные станции «
Гроза» и историческую ТРРЛ «Север». Показано, как атмосферное поглощение, влияние
осадков и градиенты показателя преломления определяют надежность и дальность связи.
Особое внимание уделено практическим аспектам прогнозирования условий распространения и адаптации параметров современных систем к изменяющейся тропосферной
обстановке. Результаты подчеркивают важность интеграции радиометеорологических
моделей в проектирование и эксплуатацию тропосферных линий связи для обеспечения их
устойчивой работы в сложных климатических условиях.

The paper presents an analysis of key physical mechanisms – attenuation and refraction of
radio waves in the troposphere – using quantitative models from ITU-R recommendations and
operational data from real-world tropospheric communication systems, including the domestic
“Groza” stations and the historical “Sever” tropospheric radio relay line (TRRL). It demonstrates
how atmospheric absorption, precipitation effects, and refractivity gradients determine the
reliability and range of communication links. Particular emphasis is placed on practical aspects of
propagation condition forecasting and adaptive adjustment of modern system parameters to the
dynamically changing tropospheric environment. The results highlight the critical importance of
integrating radiometeorological models into the design and operation of tropospheric
communication links to ensure their robust performance under challenging climatic conditions.

Представлена система мониторинга автомобильной безопасности с цифровой
обработкой сигналов на базе микроконтроллера ESP32-WROOM-32. Система обеспечивает
детектирование дорожно-транспортных происшествий с высокой точностью и
минимальной задержкой реакции, соответствующей требованиям международных
стандартов. В ходе исследования были разработаны алгоритмы обработки данных с
использованием адаптивного медианного фильтра и механизма перекрестной проверки
сенсоров, что позволило достичь времени реакции не более 5 мс и снизить частоту ложных
срабатываний до 0,8 раза в час. Полученные результаты подтверждают эффективность
разработанного решения для повышения уровня безопасности дорожного движения.

This report presents a system for monitoring automotive safety with digital signal processing
based on the ESP32-WROOM-32 microcontroller. The system provides detection of road traffic
accidents with high accuracy and minimal response time, meeting international safety standards.
During the research, data processing algorithms using an adaptive median filter and a sensor
cross-checking mechanism were developed, which allowed achieving a response time of no more
than 5 ms and reducing the frequency of false alarms to 0.8 per hour. The obtained results confirm
the effectiveness of the developed solution for improving road traffic safety.