Новые поступления электронной библиотеки
Составлен в соответствии с учебной программой по дисциплине «САПР технологических
процессов и оснастки для производства изделий из композиционных материалов». Приведены теоретические сведения и порядок выполнения лабораторных работ.
Для обучающихся на первой ступени высшего образования специальности 1-36 01 08
«Конструирование и производство изделий из композиционных материалов» дневной формы
обучения.
2025-09-03
Приведены результаты реализации алгоритма моделирования продольной динамики 4-осного железнодорожного вагона-цистерны с учетом возможного недолива котла. Установлено, что наиболее влияющим на динамические характеристики, а также на гидродинамическую нагруженность является уровень заполнения котла на 50-80 %. Предложено использовать рассмотренный подход для анализа поперечной динамики вагона, а также динамики наливного поезда.
Results of implementation of algorithm of simulation of direct dynamics 4-axles the railway tank car taking into account a possible incomplete filling of a copper are reduced. It is installed, that by the most influencing dynamic characteristics, and also on hydrodynamic loading level of filling of a copper on 50-80 % is. Development of the considered approach for the analysis of the transverse dynamics of the cisterns, and also dynamics of a bulk train is offered.
2025-09-02
Разработана конечно-элементная модель кузова и рамы вагона дизель-электростанции с учетом фактических толщин их элементов после 25 лет эксплуатации. Выполнены расчеты на прочность в соответствии с нормативными требованиями. Установлено, что расчетные эквивалентные напряжения для различных режимов нагружения не превышают допускаемых значений.
The finite-element model of the diesel engine-power station car body and frame was created considering the actual condition of their elements after 25 years operation. Durability computations were performed according to standard requirements. It is installed, that obtained equivalent stress for various conditions of loading do not exceed limited values.
2025-09-02
Предложена расчетно-экспериментальная методика оценки остаточного ресурса металлоконструкции вагона дизель-электростанции после длительной эксплуатации. Методика основана на определении фактической долговечности по критерию
усталостной прочности, причем амплитуды динамических напряжений для различных режимов нагружения определяются
эксперименальным путем на натурном объекте – типовом представителе с наихудшим техническим состоянием. Контрольные
зоны, для которых рассчитывается остаточный ресурс, устанавливаются по результатам прочностных расчетов.
The residual resource estimation solution-experimental technique of the diesel engine-
power station wagon construction at long operation is proposed. The technique is based on
the actual durability by the fatigue durability criterion, and besides the amplitudes of dynamic stresses for various loading modes are defined by experimental way with the use of the
natural object – the typical representative of the worst technical condition. The control zones
for the residual resource calculations are established by results of stress-strain state.
2025-09-02
Страницы
- <<< Вернуться назад
- Нашли ошибку? Выделите ее и нажмите CTRL+Enter
