Приведены результаты экспериментального исследования нагруженности торцевой стены полувагона при соударении. Для определения распределения давления кварцевого песка по высоте торцевой стены спроектировано и изготовлено устройство, смонтированное на вагоне. Для регистрации возникающих давлений от сыпучего груза на торцевой стене, оборудованный измерительным устройством вагон накатывался на вагоны-подпоры с различными скоростями. Методом электротензометрии осуществлялась запись зависимостей динамического давления в контрольных точках от времени. Характерно, что распределение динамических давлений по высоте торцевой стены не носит равномерно распределенного характера и их значения снижаются по мере приближения к полу вагона.

Results of an experimental research loading a wall of a gondola car are presented at a collision. For definition of distribution of pressure of quartz sand on altitude of a wall the device mounted on the gondola car is designed and made. For registration of originating pressures from a granular cargo arranged with the measuring gear was rolled onto the back-up carriages with various speeds. Dependences of a dynamic pressure in checkpoints from a time are presented. It is characteristic, that distribution of dynamic pressures on altitude of a face wall does not wear uniformly the arranged character and their value decrease as approaching a gondola car floor.