Рассмотрен инженерный метод расчета средней температуры на поверхности катания колеса в процессе экстренного
торможения железнодорожного подвижного состава. Приведены примеры расчета температуры, с использованием исходных
данных по результатам натурных испытаний колодочных тормозов.
An engineering method of calculating the mean temperature on the rolling surface of the wheel has been analyzed when the railway
train is braked in emergency. Examples of temperature calculations are shown in which the original data have been borrowed from full-
scale tests of shoe brakes and the thickness of the wheel rim corresponds to that of the new and worn wheels.
