Новые поступления электронной библиотеки
2025-09-08
Разработан алгоритм моделирования продольной динамики железнодорожных цистерн с учетом возможного недолива котла, позволяющий оперативно исследовать эксплуатационные ситуации, связанные с динамикой наливного подвижного состава. Реализация предлагаемого подхода осуществляется в два этапа: разработка моделей для гидродинамического анализа жидкого груза в котле цистерны и разработка динамической модели вагона-цистерны. Первый этап выполняется с использованием программного комплекса ANSYS, где на основе конечноэлементных расчетов определяются траектории движения центра масс жидкого тела и силы его вязкого сопротивления в относительном движении. Разработка на втором этапе твердотельной динамической модели вагона-цистерны в программном комплексе «Универсальный механизм» с применением данных, полученных на первом этапе, позволяет получить динамические характеристики вагона. Выполнена апробация применительно к железнодорожной цистерне модели 15-1443. Установлено, что учет подвижности жидкого тела относительно котла вагона-цистерны существенно влияет на ее динамику.
Simulation of direct dynamics of railway cisterns taking into account a possible incomplete filling of the boiler is developed, allowing operatively to examine operation the situations linked with dynamics of a bulk rolling stock. Realisation of an offered method is carried out in two stages: working out of models for the hydrodynamic analysis of a liquid weight in a boiler of the cistern and working out of dynamic model of the tankcar. The first stage is executed with use of program complex ANSYS where on the fundamentals finite-elements calculations trajectories of movement of the centre of masses of a liquid and force of its viscous drag in relative movement are defined. Working out at the second stage of solid-state dynamic model of the tankcar in a program complex «Universal mechanism» with application of the data received at the first stage, allows to receive wagon dynamic characteristics. Method approbation with reference to the railway cistern of model 15-1443 is executed. It is installed that the account of movability of a liquid concerning a tankcar boiler essentially influences its dynamics.
2025-09-08
Традиции и новации в современном белорусском обществе (опыт межпоколенного социологического анализа)
Необходимость обеспечения устойчивого развития в условиях современных глобальных социально-экономических, нравственно-ориентационных общественных трансформаций все более настойчиво ставит
вопрос о корректировке межпоколенных механизмов передачи социального опыта. Задача заключается в том,
чтобы, формируя новые, соответствующие новым вызовам времени социальные алгоритмы, не утратить базовые, традиционные социокультурные нормативы и, наоборот, сохраняя традиционные социокультурные
черты, не утрачивать способность развиваться.
В условиях стремительных геополитических изменений с каждым днем повышается актуальность изучения
условий, предпосылок формирования и проявления социально-экономических, духовно-нравственных и геополитических алгоритмов поведения молодого поколения. В рамках рабочей гипотезы исследования авторы предположили, что оценка социальных событий у представителей разных возрастных категорий будет определяться
межпоколенными факторами, зафиксированными на ментальном уровне. Для проверки этой гипотезы базовые
и инструментальные ценности, индикаторы самочувствия, социальная оценка исторических событий, геополитические предпочтения молодого поколения «детей» представлены в сопоставлении с аналогичными показателями представителей старших поколений «отцов» и «дедов». Одна из задач социологического исследования
представляла собой анализ исторической логики и исторической правды в выстраивании значимости исторических событий для судьбы белорусского народа. Для проверки рабочих гипотез исследуемые трансгенерационные процессы были подвергнуты анализу социологическими методами.
The need to ensure sustainable development in the context of modern global socio-economic, moral and orientational
social transformations increasingly raises the question of adjusting intergenerational mechanisms for the transfer of social
experience. The task is to formulate new social algorithms that correspond to the new challenges of the time, without
losing basic, traditional sociocultural norms, and vice versa, while maintaining traditional sociocultural features, without
losing the ability to develop. In the context of rapid geopolitical changes, the relevance of studying the conditions, prerequisites for the formation
and manifestation of socio-economic, spiritual, moral and geopolitical algorithms of behavior of the younger generation
increases every day. As part of the working hypothesis of the study, the authors suggested that the assessment of social
events among representatives of different age categories will be determined by intergenerational factors recorded at the
mental level. To test this hypothesis, basic and instrumental values, indicators of well-being, social assessment of historical events, geopolitical preferences of the younger generation of “children” are presented in comparison with similar
indicators of representatives of the older generations of “fathers” and “grandfathers”. One of the tasks of the sociological
research was the analysis of historical logic and historical truth in building the significance of historical events for the
fate of the Belarusian people. To test the working hypotheses, the transgenerational processes under study were analyzed
by sociological methods.
2025-09-08
Впервые была создана численная модель процесса раскатки гильз на трёхвалковом непрерывном
стане, которая позволяет определить напряжения, деформации и температуру на валках,
в оправке и в обрабатываемом металле. Определена возможность численного моделирования
износа валков и оправок. Для решения этих задач был использован метод конечных элементов.
Адекватность модели доказана сравнением расчётных и фактических значений силовых
и геометрических параметров прокатки, отклонения составили не более 3 %.
For the first time a numerical model of the shell elongating process on a three roll continuous mill, which allows to determine stresses, deformations and temperature on the rolls, in a mandrel and in processed metal, was developed. The possibility of numerical simulation of the wear
of rolls and mandrels is determined. The finite element method was used to solve these problems.
The adequacy of the model is proved by comparison of calculated and actual values ofpower and geometrical parameters ofrolling, the deviations are less than 3%.
2025-09-04
Обсуждены подходы к исследованию контактной усталости материалов. Предложена
методика для построения кривых контактного износа. Спроектировано и изготовлено оборудование
для проведения исследований. Показана эффективность результатов исследований для оценки
эксплуатационных характеристик штамповых сталей.
Discussed approaches to the study of contact fatigue of materials. A method for constructing a contact
wear curves. Designed and manufactured equipment for research. The effectiveness of the results of research
to evaluate the performance of die steels.
2025-09-04
Рассмотрен вывод зависимости давления на стенки кузова вагона от сыпучего груза, приведенной в нормативной документации для расчета кузовов вагонов на прочность. Указаны неточности в нормативной формуле и ограничения в ее применении.
The derivation of pressure on car body walls- loose goods dependence given in the standard documentation for the calculation of car bodies for strength is considered. Inaccuracies in the normative formula and limitations of its application are specified.
2025-09-04
Выполнено компьютерное моделирование динамической нагруженности кузова вагона-платформы, загруженного бревнами. Расчетная модель разработана с использованием программного комплекса «Универсальный механизм» с характеристиками (размеры, массы, моменты инерции и пр.), соответствующими вагону-платформе для перевозки лесных грузов модели 17-494-01. Рассмотрен режим соударения вагонов, как наиболее опасный с позиции нагруженности кузова. Выполнено моделирование двух ситуаций: загруженный вагон-лесовоз ударялся со скоростью 12 км/ч в свободно стоящий загруженный вагон и в вагон, стоящий в подпоре. Получены временные зависимости нагруженности торцевой стены вагона бревнами для двух описанных выше ситуаций. Установлено, что максимальное значение суммарных продольных сил реализуется при наличии зазора между торцевой стеной и бревнами равного от 0,07 до 0,095 м, что обусловлено наличием в указанном диапазоне перемещений бревен высоких значений их скоростей.
Computer simulation dynamic loading bodies of the flatcar loaded by woods cargo is executed. The settlement model is developed with use of a program complex "Universal mechanism" with performances (the sizes, masses, moments of inertia and so forth) corresponding to a flatcar for transportation of wood cargo of model 17-494-01. The condition of collision of coaches is considered. Simulation of two situations is executed: the loaded flatcar earning vessel hit with a speed of 12 km/h in freely standing loaded coach and in the coach standing in support. Time dependences loading a face wall of the coach by logs for two described above situations are received. It is installed, that the peak value of total direct forces is realised in the presence of a clearance between a face wall and logs equal from 0,07 to 0,095 m that is caused by presence in the specified range of migrations of logs of high values of their speeds.
2025-09-04
Страницы
- <<< Вернуться назад
- Нашли ошибку? Выделите ее и нажмите CTRL+Enter
